首先在AutoCAD 軟件中打開建立好的隧道燈具布設(shè)平面圖，將平面圖中除去隧道本體的其他部分全部刪除。這里我們以隧道右洞近入口段一側(cè)為例，刪除多余部分后的圖形的左下角的點(diǎn)移動(dòng)至坐標(biāo)原點(diǎn)，方便導(dǎo)入DIAlux 軟件，然后將這個(gè)圖形在CAD 環(huán)境下另存為2000DXF 文件。
其次打開DIAlux 軟件，新建立體空間新環(huán)境，在新窗口中導(dǎo)入DXF 文件。建立一個(gè)空間環(huán)境6m 的立體空間。
最后給建立好的空間環(huán)境的各個(gè)表面賦予材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)實(shí)際隧道中的表面材質(zhì)模擬。材質(zhì)的不同會(huì)影響墻壁、路面和頂棚的反光系數(shù)，這將會(huì)影響后面的照明亮度計(jì)算。將隧道內(nèi)的墻壁和頂棚賦予材質(zhì)為石膏水泥，并將道路路面的材質(zhì)賦予成深色柏油路面，營(yíng)造出實(shí)際隧道中的空間環(huán)境。

在燈具的布設(shè)時(shí)，要注意燈具的安裝高度。DIAlux 軟件環(huán)境下默認(rèn)為吸頂式布設(shè)，在這里我們選取自定義設(shè)置，由于隧道定為6 m 高，所以將燈具布設(shè)高度定位5.8 m.DIAlux 軟件環(huán)境下會(huì)自動(dòng)更改燈具距離工作面的距離，這將為照度計(jì)算做準(zhǔn)備。

　在上述步驟完成之后，就可以在DIAlux 軟件環(huán)境下進(jìn)行照度計(jì)算得出照度報(bào)表。在計(jì)算前，應(yīng)選擇我們所需要測(cè)試的平面，隧道中主要的測(cè)試平面就是道路表面，所以選取路面為計(jì)算對(duì)象。在確定計(jì)算對(duì)象之后，就可以對(duì)所需要的信息進(jìn)行選擇，如效果圖和等照度圖等。圖2 所示是計(jì)算得出的結(jié)果顯示的一組圖片。

通過上面的仿真模擬以及報(bào)表輸出，可以看到仿真的結(jié)果基本上得出了隧道照明所需要的一些重要信息，如燈具布設(shè)圖、3D 仿真效果圖、隧道內(nèi)路面的點(diǎn)照度值等。有了這些信息，就可以和之前我們已經(jīng)計(jì)算好了的隧道內(nèi)各個(gè)照明段的照明亮度需求進(jìn)行對(duì)比。經(jīng)對(duì)比可以看出隧道內(nèi)的照明亮度滿足實(shí)際中的照明需求，符合駕駛員人體的生理特點(diǎn)，為駕駛員提供更加良好舒適的駕駛環(huán)境。

通過以上的隧道照明模擬設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，我們可以看到，使用DIAlux 軟件可以在短時(shí)間內(nèi)完成照明方案的模擬仿真以及照度報(bào)表生成工作，提高了工作效率?？傮w來看，DIAlux 照明軟件應(yīng)用到隧道照明設(shè)計(jì)中來，有其自身的多個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
通過模擬實(shí)驗(yàn)可以看到，使用DIAlux 軟件可以模擬出隧道中的材質(zhì)情況以及隧道的照明燈具選取和布設(shè)，并且該軟件可以同時(shí)生成隧道的平面圖、側(cè)視圖以及空間立體的3D 視圖，經(jīng)過報(bào)表計(jì)算還可以輸出隧道照明燈具布設(shè)后的點(diǎn)照度（光強(qiáng)）報(bào)表。這些特點(diǎn)都使DIAlux 軟件在隧道照明的設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮很重要的作用。由于本次選取的隧道具有一般性，所以該軟件可以廣泛地應(yīng)用到其他隧道的照明仿真模擬過程中去，它的易操作性及測(cè)試的準(zhǔn)確性能夠?yàn)樗淼勒彰鞯那捌谠O(shè)計(jì)工作提供很大的幫助。將DIALux 照明軟件應(yīng)用到隧道照明的設(shè)計(jì)過程是可行的，也是高效的。