鐵質(zhì)隧道燈的可行性

鐵質(zhì)隧道燈的可行性

2013-04-14

目前大部分的隧道燈都是鋁制,無(wú)法是鋁型材和鋁壓鑄兩種。有些這樣的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)寫在隧道項(xiàng)目的標(biāo)書上。不過(guò)是否可以用鐵板的深加工代替鋁制的隧道燈呢?

燈具采用鋁的,是基于兩點(diǎn)考慮。

1、防腐蝕。鋁表面能生產(chǎn)氧化膜。能保護(hù)鋁防止鋁氧化。

2、散熱。光源要產(chǎn)生大量的熱,如果這些熱能不能及時(shí)散發(fā),影響光源的穩(wěn)定性和壽命。

不過(guò)是否可以用鐵代替鋁作為隧道燈的燈殼呢?

鐵可以通過(guò)各種處理達(dá)到防腐蝕效果。比如空調(diào)的戶外機(jī)器就是用鐵板制成的??梢苑€(wěn)定的在戶外運(yùn)行5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

散熱,熒光燈隧道燈的發(fā)熱本身并不嚴(yán)重。需要的散熱自然也不高。

鐵質(zhì)的熒光燈隧道燈將能有效的降低成本。并且不影響燈具的壽命和配光!

高壓鈉燈隧道燈和LED隧道燈對(duì)比

高壓鈉燈隧道燈和LED隧道燈對(duì)比

2013-04-11

這是個(gè)辯論了很久的話題

高壓鈉燈和LED作為道路照明(隧道照明)到底誰(shuí)更合適?

LED照明屬于白光照明,高壓鈉燈(不考慮白光鈉燈)屬于橘黃色照明,我們很難進(jìn)行對(duì)比。我們先假設(shè)白光照明降低30%的亮度和黃光照明一樣。

先考慮燈具光效,LED隧道燈差距還是很大,我們?nèi)≥^高值-80LM/W。高壓鈉燈隧道燈(電感式)85LM/W,高壓鈉燈(電子式)95LM/W。

當(dāng)考慮光效,鈉燈和LED其實(shí)相差不多,原因是LED屬于白光照明,視覺(jué)上可以降低些亮度?;蛘哒f(shuō)目前上用低功率的LED代替高功率的鈉燈,其實(shí)要損失亮度的。

繼續(xù)對(duì)比壽命,最好的LED驅(qū)動(dòng)目前是壽命5年,大部分的LED驅(qū)動(dòng)壽命2年。高壓鈉燈(電感)壽命2年。高壓鈉燈(電子)壽命3年。

LED價(jià)格平均中10乘以W數(shù),質(zhì)量好的(壽命5年)價(jià)格在20乘以W數(shù)。高壓鈉燈隧道燈(電感)價(jià)格在300-600之間。高壓鈉燈(電子)450-900之間。高壓鈉燈隧道燈要便宜很多。

維護(hù)成本:LED的運(yùn)營(yíng)成本要低很多,但是維護(hù)并沒(méi)有鈉燈方便。壞了經(jīng)常要整燈更換。

路燈的標(biāo)號(hào)

路燈的標(biāo)號(hào)

2013-04-10

無(wú)疑中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的路燈都開(kāi)始慢慢有自己的“身份證”。上有各自的編號(hào),還有管養(yǎng)單位的熱線電話。如果路燈出現(xiàn)故障,市民可報(bào)編號(hào),方便維修。同時(shí)市政部門管理人員將分別擔(dān)任“燈長(zhǎng)”,出現(xiàn)問(wèn)題將進(jìn)行問(wèn)責(zé)。

不肯否認(rèn),這是件好事。道路照明直接影響照明安全。

不過(guò)如果采用我們公司生產(chǎn)的TLC系列的控制模塊,將能直接獲得燈具的相關(guān)信息。相對(duì)比傳統(tǒng)的標(biāo)牌,我們不單能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。也要能定時(shí)或者根據(jù)環(huán)境的自動(dòng)調(diào)控。這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步,運(yùn)用新技術(shù)來(lái)使照明的維護(hù)成本降低。智能照明控制將配合LED照明逐漸成為市場(chǎng)主流。

自動(dòng)化生產(chǎn)的弊端

自動(dòng)化生產(chǎn)的弊端

2013-04-04

隧道燈這類產(chǎn)品,主要考慮的是實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性能,產(chǎn)品的造型想比較而言就不算特別重要。

產(chǎn)能

自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)能將進(jìn)行爆發(fā)式的增加,產(chǎn)品的精度也會(huì)增加。產(chǎn)品的性能將進(jìn)一步增加。

社會(huì)影響

自動(dòng)化生產(chǎn)就是節(jié)省人力,節(jié)省人力就是節(jié)省錢。不過(guò)會(huì)導(dǎo)致大量的人失業(yè),中國(guó)就業(yè)危機(jī)凸顯,必將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)全面危機(jī)。自動(dòng)化機(jī)械手取代人工作業(yè)已成為企業(yè)生存的必然選擇。這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程會(huì)很快。五年后中國(guó)如果沒(méi)有新的增長(zhǎng)點(diǎn),將會(huì)面臨龐大的失業(yè)大軍。

工業(yè)機(jī)器人,各種無(wú)線監(jiān)控技術(shù),將未來(lái)的將取代絕大部分人力的重復(fù)性工作。

2013清明放假安排

2013清明放假安排

2013-04-03

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳通知,2013年清明節(jié)放假安排如下:4月4日至6日放假調(diào)休,共3天。4月7日(星期日)上班。 (原標(biāo)題:關(guān)于2013年清明節(jié)放假安排的通知)。

三角壁燈-隧道燈

三角壁燈-隧道燈

2013-04-02

三角壁燈

這種分隔的三角壁燈,主要安裝光源是鈉燈和無(wú)極燈,大部分用于國(guó)外,尤其是美國(guó)。最大的特點(diǎn)就是防眩光。

命名由其橫截面是三角形狀尤其是玻璃和傳統(tǒng)的鋼化玻璃不同,是三角形狀,所以它成為三角壁燈。它用在非居民場(chǎng)合,主要是工業(yè)走道、隧道、地下通道等這些場(chǎng)合。

它是一款非常老式的燈具,但考慮燈具的設(shè)計(jì),目前看來(lái)并不是否合理,尤其是安裝無(wú)極燈。不過(guò),由于很多業(yè)主的慣性思維,目前它在國(guó)外依舊是否很大。

技術(shù)融合應(yīng)用-智能隧道照明

技術(shù)融合應(yīng)用-智能隧道照明

2013-03-31

技術(shù)融合是指多種技術(shù)高層次的深度集合。

首先通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,新建的隧道將分流多少,未來(lái)十年將會(huì)擴(kuò)充多少車輛,這個(gè)需要考慮人口增長(zhǎng)率,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率進(jìn)行交叉分析。通過(guò)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行隧道設(shè)計(jì)包括車道數(shù)目、選擇、途徑路線、時(shí)速、隧道照明方案,然后進(jìn)行大型計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬壓力測(cè)試。

由于考慮到后期隧道內(nèi)車流的增加,要考慮到路面亮度的變化。傳統(tǒng)的隧道照明方案的擴(kuò)展型非常糟糕。不能滿足隧道變化。

采用新型的隧道架構(gòu)方案需要運(yùn)用通訊技術(shù)和新的通訊協(xié)議,可以低成本的實(shí)現(xiàn)隧道燈的單控。自由的組合構(gòu)建照明網(wǎng)絡(luò),擴(kuò)展性能和管理性能得到了顯著的提升。

 

新一輪的機(jī)會(huì)

新一輪的機(jī)會(huì)

2013-03-18

二會(huì)結(jié)束,新的開(kāi)始

這種廉價(jià)資本的過(guò)度供給導(dǎo)致中國(guó)缺乏培養(yǎng)企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力所需的市場(chǎng)紀(jì)律。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率也因此受損,因?yàn)橘Y本未能流向民營(yíng)企業(yè)并用于生產(chǎn)效率更高的投資,而民營(yíng)企業(yè)是推動(dòng)創(chuàng)新的主體并代表了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn),尤其是歐洲的財(cái)政緊縮以及美國(guó)的財(cái)政赤字,凸顯出中國(guó)推進(jìn)更大膽金融改革的必要性,例如放松對(duì)外資流動(dòng)的管制以及提高匯率的靈活性。

這些問(wèn)題,是否有新的答案。

國(guó)有企業(yè)放開(kāi)市場(chǎng),至少要公平競(jìng)爭(zhēng)??梢蕴岣咝?,讓民營(yíng)資本開(kāi)始活躍。

新一輪的基礎(chǔ)建設(shè)會(huì)開(kāi)展,主要是配合城市發(fā)展。

新一輪財(cái)富新貴會(huì)產(chǎn)生,主要來(lái)源于金融界。

新一輪的全民投資可能會(huì)從樓市轉(zhuǎn)到股市。

新一輪城市的發(fā)展建設(shè),將會(huì)帶動(dòng)很多配套產(chǎn)業(yè),照明也是其中一塊,隧道照明也將會(huì)其中一快。

今年提交“兩會(huì)”審議的《政府工作報(bào)告》設(shè)定GDP目標(biāo)增速為7.5%(仍然高于“十二五”規(guī)劃的預(yù)期目標(biāo)),CPI目標(biāo)漲幅在3.5%以內(nèi),則表明中國(guó)宏觀層對(duì)經(jīng)濟(jì)增速保持的態(tài)度(因?yàn)槿绻肎DP實(shí)際增速的預(yù)期目標(biāo)和CPI的預(yù)期目標(biāo)的合計(jì)值視作決策層對(duì)于名義GDP預(yù)期目標(biāo)的話,2013年這一目標(biāo)仍然維持在11%,同樣口徑下,2009年至2012年中國(guó)GDP的名義增速均值為11.8%)。因此,就未來(lái)中國(guó)需求層面對(duì)于通脹的壓力不會(huì)出現(xiàn)明顯的收縮。

400W高壓鈉燈隧道燈替換

400W高壓鈉燈隧道燈替換

2013-03-17

400W高壓鈉燈隧道燈

高壓鈉燈隧道燈是最常見(jiàn)的隧道燈種類,主要采用鋁型材作為燈具主體,光源采用高壓鈉燈。

250W高壓鈉燈隧道燈

 

燈具種類 加強(qiáng)照明段 基本照明段
高壓鈉燈隧道燈 400W(實(shí)際功率平均510W) 250W(實(shí)際功率平均340W) 150W(實(shí)際功率220W) 100W (實(shí)際功率平均150W)
無(wú)極燈隧道燈 300W(實(shí)際功率平均300W) 200W(實(shí)際功率平均200W) 120W(實(shí)際功率平均120W) 80W(實(shí)際功率平均80W)
單燈每年節(jié)省的費(fèi)用 690元 460元 328元 408元

 

補(bǔ)充:加強(qiáng)照明隧道燈運(yùn)行實(shí)際平均算10小時(shí)。基本段照明算16小時(shí)

無(wú)極燈替換鈉燈的優(yōu)點(diǎn):

隧道照明安全:隧道照明眩光的控制,無(wú)極燈屬于熒光照明,光線對(duì)比鈉燈更加柔和。而隧道照明本身對(duì)眩光控制的很高。 無(wú)極燈屬于白光照明,而鈉燈屬于黃光,照明質(zhì)量白光也要好很多。

隧道維護(hù)費(fèi)用的節(jié)省

1、 高壓鈉燈的隧道燈平均壽命是2.5年 無(wú)極燈隧道燈平均壽命是5年

2、 每年節(jié)省的電費(fèi)如上表。

PFI和隧道照明

PFI和隧道照明

2013-03-16

PFI

PFI(Private Finance Initiative),英文原意為“私人融資活動(dòng)”,在我國(guó)被譯為“民間主動(dòng)融資”,是英國(guó)政府于1992年提出的,在一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家逐步興起的一種新的基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理模式。PFI是對(duì)BOT項(xiàng)目融資的優(yōu)化,指政府部門根據(jù)社會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求,提出需要建設(shè)的項(xiàng)目,通過(guò)招投標(biāo),由獲得特許權(quán)的私營(yíng)部門進(jìn)行公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)營(yíng),并在特許期(通常為30年左右)結(jié)束時(shí)將所經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目完好地、無(wú)債務(wù)地歸還政府,而私營(yíng)部門則從政府部門或接受服務(wù)方收取費(fèi)用以回收成本的項(xiàng)目融資方式。

PFI特點(diǎn)

雖然PFI來(lái)源于BOT,也涉及項(xiàng)目的“建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓”問(wèn)題,但作為一種獨(dú)立的融資方式,與BOT相比具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

  • 實(shí)行全面的代理制。PFI模式實(shí)行全面的代理制,這也是與BOT模式的不同之處。作為項(xiàng)目開(kāi)發(fā)主體,BOT公司通常自身就具有開(kāi)發(fā)能力,僅把調(diào)查和設(shè)計(jì)等前期工作和建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中的部分工作委托給有關(guān)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。而PFI公司通常自身并不具有開(kāi)發(fā)能力,在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中,廣泛的應(yīng)用各種代理關(guān)系,而且這些代理關(guān)系通常在投標(biāo)書和合同中即加以明確,以確保項(xiàng)目開(kāi)發(fā)安全。
  • 合同期滿后項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)權(quán)的處理方式靈活。PFI模式在合同期滿后,如果私人企業(yè)通過(guò)正常經(jīng)營(yíng)未達(dá)到合同規(guī)定的收益,則可以繼續(xù)擁有或通過(guò)續(xù)租的方式獲得運(yùn)營(yíng)權(quán),這是在前期合同談判中需要明確的;而BOT模式則明確規(guī)定,在特許權(quán)期滿后,所建資產(chǎn)將無(wú)償?shù)亟唤o政府擁有和管理。

目前,不論是鐵路建設(shè)還是公路建設(shè),政府都希望有民營(yíng)資本進(jìn)入。

隧道照明

隧道照明只是隧道的一個(gè)組成部分,PFI用于整條隧道更為合適,如果但是照明用能源管理合同更合適。通過(guò)收取同行費(fèi)用來(lái)回收成本。PFI比較適合大型的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目,可以利用高效的民營(yíng)資本進(jìn)行投資管理,想對(duì)比臃腫的政府,要經(jīng)濟(jì)可行的多。