隨著我國(guó)道路交通建設(shè)的迅速發(fā)展，公路隧道的建設(shè)規(guī)模及數(shù)量也越來(lái)越大，隧道照明也由
此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題.
隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對(duì)隧道照明進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)遇到如下視覺問題：剛進(jìn)入隧道由于白天隧道外的亮度相對(duì)于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長(zhǎng)，駕駛員看到的是黑乎乎的一個(gè)洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個(gè)“黑框”。進(jìn)入隧道后由明亮的外部進(jìn)入一個(gè)較暗的隧道，視覺會(huì)有一定的適應(yīng)時(shí)間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應(yīng)的滯后現(xiàn)象?”。
在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會(huì)被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對(duì)比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來(lái)不利影響。隧道出口處會(huì)出現(xiàn)一個(gè)很亮的出口，對(duì)駕駛員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。
隧道照明是保證設(shè)備維修，提高設(shè)備質(zhì)量，保證運(yùn)輸安全的重要設(shè)施。以前由于隧道無(wú)照明設(shè)備，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞及危及行車安全的隱患，因而造成隧道內(nèi)重大事故不斷發(fā)生，事故發(fā)生的原因除主觀因素外，客觀上都與隧道內(nèi)無(wú)照明設(shè)備有關(guān)。
而隧道照明通常分為入口段照明，中間段照明和出口段照明。其中對(duì)入口照明的要求更加嚴(yán)格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場(chǎng)和隧道的長(zhǎng)度來(lái)確定的。不同時(shí)間段、不同天氣的隧道照明要求也是不同的。
由于隧道相對(duì)于一般的交通道路而言比較特殊，對(duì)于隧道燈具的照明要求就比較高，這種情況下就需要隧道照明工具安全系數(shù)高，操作簡(jiǎn)單方便，外形美觀大方，燈體結(jié)實(shí)，面板牢固透光率高，耐氣候性能好。