1700億能減多少能

2012-05-25??23:49

1700億是如何來的？

2012年中央財政安排979億節(jié)能減排和可再生能源專項資金，比上年增加251億，加上其他安排的資金，合計達到1700億。 1700億用來干嗎？

光伏發(fā)電規(guī)?；⒒旌蟿恿卉囃茝V、加快推行合同能源管理，發(fā)展發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和清潔生產(chǎn)、加快發(fā)展新能源和可再生能源等 說到節(jié)能，很容易想到光伏、LED

以下假設(shè)都是在企業(yè)不把污染物隨意處理。

光伏能節(jié)省多少：以國內(nèi)光伏行業(yè)平均水平(8噸硅料生產(chǎn)1MW硅片)計算，從多晶硅到光伏系統(tǒng)整個產(chǎn)業(yè)鏈的能耗為1.032—1.658kwh/wp。相應(yīng)光伏發(fā)電的能量回收期為0.8—1.3年，由于一般光伏發(fā)電系統(tǒng)的使用壽命為25年。所有在長達24年時間內(nèi)，光伏可以成為零消耗、零排放的能源。

LED能節(jié)省多少能:LED根據(jù)平均水平大概能節(jié)約30%左右的能。

不過如何補貼是問題的關(guān)鍵！

新一批重大項目將開工-危機與機遇總是硬幣的兩面

2012-05-24??00:13

今年國內(nèi)外形勢都十分嚴峻，世界經(jīng)濟的復(fù)蘇一波三折，短期內(nèi)不可能有明顯的改觀。國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力很大。經(jīng)過對各地的調(diào)研，由于保增長壓力陡增。溫家寶總理23日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，指出當前經(jīng)濟下行壓力加大，要根據(jù)形勢加大預(yù)調(diào)微調(diào)力度，強調(diào)把穩(wěn)增長放在更加重要的位置。支持太陽能等新能源產(chǎn)品進入公共設(shè)施和家庭，普及光纖入戶，加大保障房和農(nóng)村危房改造支持。同時啟動一批事關(guān)全局、帶動性強的重大項目。

這對我們來說又是一次發(fā)展的機會，也是一次調(diào)整的機會。照明必然會想著更加節(jié)能更加智能的方向發(fā)展。國家對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展一項重視，而照明將為是物聯(lián)網(wǎng)重要的組成部分。道路照明包括隧道照明不僅隨著每年的道路的新增而增加，舊的道路照明也需要改造。同時LED的價格也持續(xù)走低，將會加速進入家居照明。種種原因，將會緩解LED生產(chǎn)過剩的環(huán)境。然后機遇也伴隨著危機。

鐵道部獲銀行支持

2012-05-22??00:52

鐵道部在十一五期間尤其在2008年之后，政府為了擴展內(nèi)需，加大的基礎(chǔ)建設(shè)力度，一時很多工程開工，但是由于2011年資金出現(xiàn)斷裂，很多工程開始停工，然后根據(jù)最近一個月的消息，一方面鐵路對民間打開，另外一方面也銀行又開始重新支持。

截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過2萬億元。2012年第一期短融券，募資金額200億元。

滬漢蓉快速鐵路（我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的首條橫線）有望在年內(nèi)全線貫通的消息，對陷入低谷的鐵路建設(shè)無疑是個好消息。鐵道部的統(tǒng)計顯示，今年前4個月，鐵路固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資分別為896億元和717億元，同比分別下降48%和54%。然而這個局面可能會在下半年改變，鐵路投資很快將擺脫低迷，再次迎來加速。這意味著，后8個月的鐵路投資額將恢復(fù)常態(tài)，平穩(wěn)增長。

鐵道部改革最新的幾個動態(tài)

鐵道部取消工程交易中心 全部鐵路工程納入地方招投標。

鐵道部獲銀行意向授信規(guī)模超2萬億。

鐵道部向民間開放投資渠道。

常州首條隧道（龍城大道地道）6月開工

2012-05-19??00:22

常州市政工程管理處發(fā)布信息：6月下旬，我市首條地下隧道——連通東西高架道路的龍城大道地道工程將正式開工建設(shè),總投資2253米投資14億 力爭在明年9月召開花博會前完工。

常州先后建設(shè)了龍江路高架、青洋路高架，橫貫?zāi)媳薄⑦B接?xùn)|西，但依舊不能解決該路段日益增大的交通壓力，此隧道工程完工后常州西部的龍江路高架和東部的青洋路高架將實現(xiàn)連通，50多公里的高架正式形成閉合環(huán)形。

龍城大道地道段東起高架道路二期天目山路主線接地點，西至通江路以西連接西高架，全線總長2253米，道路紅線總寬80米。該工程連通東西高架的主線為雙向6車道，地面輔道也是雙向6車道，全線共設(shè)7個出入口匝道。為方便規(guī)劃館、博物館與即將建設(shè)的“三館一中心”等社會事業(yè)項目的溝通，市民廣場南側(cè)部分路段，將建雙層地道，下部是主線隧道，上部是下穿溝南北向道路的敞開式短地道。整個地道工程包括道路、地道、泵站、電氣、通風(fēng)、照明、交通監(jiān)控、管線遷移、綠化等。工程總投資約14億元，由中國交通建設(shè)集團有限公司采取BT模式進行建設(shè)。

龍城地道設(shè)計特點

地道主線全長1666米，高度為5米(個人認為隧道高度設(shè)計太低)，雙向六車道；在地道上方的地面輔道，也是雙向六車道。單向交通。

地道施工嚴格保證道路的安全通暢。在排水方面，地道內(nèi)設(shè)置了7個泵房，即使遇到暴雨也會及時排干。在消防方面，除設(shè)置多個通風(fēng)口，每隔25米就設(shè)置消火栓箱，地道內(nèi)共計設(shè)置了128組滅火器箱；車輛疏散方面，在地道內(nèi)設(shè)置了兩個車行橫道疏散口，一旦遇緊急情況，會打開疏散口的防火門。

隧道方案中設(shè)置了移動通訊轉(zhuǎn)接設(shè)備可以打手機。

湖南在建隧道炸藥爆炸

2012-05-16??00:12

事故地點：湖南炎汝高速隧道

事故原因：事故約發(fā)生在19日上午。一輛載有炸藥的車輛進入隧道施工層面，在卸貨時發(fā)生爆炸。

事故后果：19日上午發(fā)生的湖南在建高速隧道爆炸事故造成20人死亡。事故發(fā)生時，隧道現(xiàn)場有24人，目前生還者中有1名重傷。

目前再建或者規(guī)劃的隧道如此之多，很多隧道相關(guān)的規(guī)范還停留在10年初，隧道的很多新技術(shù)也得不到大范圍的推廣。?比如盾構(gòu)法施工，就可以大量降低隧道挖掘中炸藥的運用。

隧道盾構(gòu)法施工優(yōu)點：

• 1、安全開挖和襯砌，掘進速度快；
• 2、盾構(gòu)的推進、出土、拼裝襯砌等全過程可實現(xiàn)自動化作業(yè)，施工勞動強度低。
• 3、不影響地面交通與設(shè)施，同時不影響地下管線等設(shè)施；
• 4、穿越河道時不影響航運，施工中不受季節(jié)、風(fēng)雨等氣候條件影響，施工中沒有噪音和擾動；
• 5、在松軟含水地層中修建埋深較大的長隧道往往具有技術(shù)和經(jīng)濟方面的優(yōu)越性。

隧道入口處采用光導(dǎo)照明的可行性

2012-05-16??00:12

天氣越好，路面亮度越高的情況時為了降低隧道入口處與隧道外部的亮度差異需要越是高的隧道照明亮度，需要的隧道燈也越多。反之，隧道外的亮度越低，隧道的亮度也越低。整個隧道入口處的功率往往是整個隧道照明的30%以上。

光導(dǎo)照明或者叫管道照明主要是通過采光罩高效采集自然光線導(dǎo)入系統(tǒng)內(nèi)重新分配，再經(jīng)過特殊制作的導(dǎo)光管傳輸和強化后由系統(tǒng)底部的漫射裝置把自然光均勻高效的照射到任何需要光線的地方， 得到由自然光帶來的特殊照明效果。換言之，天氣較好時，光導(dǎo)照明效果好，天氣不好時，廣島照明效果差。 如果光導(dǎo)照明配合隧道入口照明，雙方的特性和問題可以互相利用和解決。

不過國內(nèi)并沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的案例，常州世明是專業(yè)生產(chǎn)隧道照明設(shè)備的公司，如果有相關(guān)的案例或設(shè)計的的朋友愿意分享我們十分歡迎。

隧道照明設(shè)計時細節(jié)的考慮

2012-05-15??13:50

大型貨車：

國內(nèi)的大部分的隧道照明設(shè)計是兩側(cè)墻壁安裝，這樣有一個缺陷，就是大型貨車進來會妨礙光線。在大型貨車較多的隧道，建議放棄這個隧道照明設(shè)計。

隧道超前設(shè)計：

因為適應(yīng)需要一段時間，隧道交通流量往往一開始的交通流量沒有多少，過了一段時間才會達到高峰，隧道照明應(yīng)該設(shè)有近期設(shè)計和遠期設(shè)計。每設(shè)計一段隧道必須為近50年考慮。

隧道內(nèi)信號問題：

隧道內(nèi)往往信號不好，但是未來的交通可以都要通過無線遠程控制，必須要超前設(shè)計。解決信號缺失問題。