隧道照明莫斯科在1959-1960期間。當(dāng)時(shí)沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)。

推薦的巷道隧道寬度等于7米兩車道交通和10.5 m。巷道地面運(yùn)輸?shù)母叨韧ㄟ^4.5米兩層樓。

在1960年，可夫斯基廣場上的中間的隧道通過30勒克司的照度，接近年底增加隧道180勒克司。工作經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明故障的隧道，在隧道內(nèi)的亮度值和貧困分布。隧道的車輛在入口處60公里每小時(shí)，高速度且駕駛員的眼睛來不及適應(yīng)導(dǎo)致事故頻發(fā)。

在1962年，增加的隧道的照度。1。并設(shè)計(jì)了不同的工作模式：白天天，傍晚和夜間的照明。規(guī)定了街頭路面的平均亮度一致的照明。并建議的墻壁一字排開隧道在距離達(dá)75米的白色瓷磚地板從門戶，并漆成白色。

為了提供必要的光亮度燈被放置在如圖所示的隧道。圖 高照度400W的入口處隧道燈被放置在三排，每0.6 – 1米至移動(dòng)光線的變化從一個(gè)值到另一個(gè)裝置的數(shù)量在一排和移動(dòng)從0.6至8米

在晴天模式，100％的隧道照明。在傍晚的模式，58％的燈具會(huì)自動(dòng)失效。在夜間模式下會(huì)自動(dòng)關(guān)閉燈具30％以上。晚上仍然只有12％的燈具。在發(fā)生電源故障的情況下在夜間照明的一組自動(dòng)預(yù)留一組白天和晚上的照明，可切換夜間。

隧道的長度和鐵路運(yùn)輸（隧道兩側(cè)方法）可能會(huì)有所不同。啟動(dòng)斜坡隧道標(biāo)有特殊的光的落地?zé)簟Ｔ谄碌纼蓚?cè)混凝土護(hù)欄安裝路燈照明肥大。這些桅桿用于接觸線小車暫停。

為了比較，決定在國外，我們已經(jīng)采取的決定是兩個(gè)隧道的簡要說明。

1。（法國）持有的隧道照明熒光燈40瓦三種模式的照明，夜間，多云和晴朗的天氣。切換到夜間模式，一個(gè)多云的日子，是一個(gè)手動(dòng)過程。從多云天在一個(gè)陽光明媚的白天模式切換是自動(dòng)執(zhí)行的時(shí)間延遲使用光電。表。圖2顯示了在勒阿弗爾隧道的最低照明度。

2。在西柏林隧道照明提出了熒光燈65瓦特。該隧道位于兩個(gè)連續(xù)的側(cè)發(fā)光的磁帶的形式，從入口到出口的錐度角燈。每邊分為五個(gè)燈帶夜光膠帶。位于第一帶沿隧道長度的主要階段，第二和第三頻帶被位于整個(gè)140米的隧道入口和被認(rèn)為是第二階段，第四個(gè)和第五個(gè)頻段被位于從入口70米和被認(rèn)為是第三階段。

使用硒光電池進(jìn)行管理階段的人工光源，根據(jù)隧道外的自然光的變化。光電池安裝在桅桿上附近的隧道。表。3包含在西柏林的傳送隧道照明，在自然光的變化而定。

必須要指出使用的太陽能電池和電子設(shè)備的電路的復(fù)雜性，增加了估計(jì)的傳輸隧道的建造工程成本。您還需要每天擦拭眼鏡光電灰塵和污垢。

我們采用隧道供電電路提供輸入從電纜自動(dòng)切換到備份。每根電纜變壓器點(diǎn)的各個(gè)部分，我應(yīng)該采取AVR低壓側(cè)，或從變壓器的單位有不同的喂養(yǎng)中心。

當(dāng)變壓器的點(diǎn)的位置在距離為200米，從隧道成本有效的（減少部分）電纜進(jìn)給隧道照明，同時(shí)在兩個(gè)輸入端（包括電纜的工作）。要做到這一點(diǎn)，每個(gè)條目必須安裝在相同的磁開關(guān)站。的一個(gè)輸入端時(shí)，所有的負(fù)載將自動(dòng)切換到一個(gè)不同的輸入。

隧道照明模式控制自動(dòng)設(shè)置，通過遙控器的數(shù)字1和2（圖3）。這些控制臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連接有一個(gè)工作傍晚和夜間的室外照明燈具，用一個(gè)遙控器控制的城市。手動(dòng)控制照明組只提供檢測和預(yù)防。?

原因之一隧道運(yùn)營成本太高。

以長江隧道為例，據(jù)相關(guān)的負(fù)責(zé)人介紹，長江隧道運(yùn)營成本去年為2500萬元左右，今年預(yù)計(jì)將達(dá)3000萬元。費(fèi)用中“大頭”是電費(fèi)，每月平均花費(fèi)80萬元。為保障內(nèi)部空氣清新流動(dòng)，隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)每天開機(jī)10至12小時(shí)。加上隧道內(nèi)24小時(shí)照明的6000多盞燈，電費(fèi)一年下來就要近千萬元。而隨著隧道內(nèi)設(shè)備進(jìn)入中修、大修期預(yù)計(jì)每年運(yùn)營費(fèi)用還將上漲。

原因之二隧道的維護(hù)的管理部門職權(quán)分散

比如南京的“睡道”　按照《南京市城市道路設(shè)施管理?xiàng)l例》，2006年，凱旋路隧道的管理維護(hù)權(quán)力被移交給了當(dāng)時(shí)的南京市市政公用局。2010年為適應(yīng)大部制改革的要求，南京市政公用局市政設(shè)施管理維護(hù)的職能被并入南京市城管局，城管局由此成為了凱旋路隧道的“娘家”。

按照日常工作流程，住建部門負(fù)責(zé)項(xiàng)目的立項(xiàng)審批、建設(shè)驗(yàn)收，在工程建設(shè)驗(yàn)收完成并移交后，就應(yīng)由接收單位對(duì)其進(jìn)行日常管理，“除非出現(xiàn)質(zhì)量問題，需要回溯到住建部門”。對(duì)于經(jīng)費(fèi)問題，南京市住建委解釋稱，根據(jù)“建管分離”的原則，應(yīng)由管理部門向財(cái)政部門申請(qǐng)解決，住建部門只是根據(jù)財(cái)政部門下發(fā)的金額如數(shù)轉(zhuǎn)撥。

隧道運(yùn)營可考慮引入民營資本。把隧道運(yùn)營權(quán)控制在官方手里，通過事先和民營機(jī)構(gòu)的簽訂合同。

一、電力系統(tǒng)

(一)臺(tái)電供電系統(tǒng)

供電系統(tǒng)系供應(yīng)北宜高速公路沿線隧道內(nèi)機(jī)電、交控及通訊等設(shè)備及附屬建筑物，如坪林行控中心及頭城工務(wù)段等用電之需。本供電系統(tǒng)于頭城交流道區(qū)內(nèi)設(shè)置一處69KV GIS變電站，由臺(tái)電69KV單回路受電，另于坪林行控中心專用道區(qū)內(nèi)設(shè)置一處161KV GIS變電站，由臺(tái)電I61KV雙回路受電。為增加本輸配電系統(tǒng)供電之可靠性，上述頭城69KV變電站友坪林161KV變電站二處特高壓變電站??規(guī)劃為可互相支援之供電系統(tǒng)，即當(dāng)其中一處變電站發(fā)生故障無法供電或臺(tái)電停止供電時(shí)，另一處變電站仍可全容量支援其所供電之負(fù)載。為供應(yīng)各負(fù)載中心用電，于公路沿線各隧道洞口機(jī)房、隧道內(nèi)機(jī)房及其附屬建物設(shè)置多個(gè)22.8KV變電站，其電源由頭城69KV變電站友坪林161KV變電站以25KV高壓電纜引供，各22.8KV變電站再將一次側(cè)電壓降壓至三相四線式之380V/220V系統(tǒng)，以供隧道動(dòng)力及照明使用。

(二)緊急柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)

于臺(tái)電停電時(shí)，為供應(yīng)北宜高速公路全線隧道與公路所有緊急照明、安全、交通控制及通訊等系統(tǒng)之需要，分別于頭城69KV變電站友坪林161KV變電站各設(shè)置二組2000KW可并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)之緊急柴油發(fā)電機(jī)組，若頭城69KV變電站及坪林161KV變電站停電時(shí)，可以緊急支援供電。

(三)不斷電電源(UPS)供電系統(tǒng)

于臺(tái)電停電，且緊急柴油發(fā)電機(jī)尚未完成起動(dòng)供電之短時(shí)間內(nèi)，為顧慮行車安全或隧道內(nèi)發(fā)生火警時(shí)逃生之需要，某些重要負(fù)載如隧道內(nèi)緊急照明與安全逃生設(shè)施、交控設(shè)備、通訊設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備等需由UPS供電。
二、隧道通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

(一)隧道通風(fēng)主要功能為:

1.稀釋汽車排放廢氣中一氧化碳及一氧化氮之濃度，以符合人體生理需求，避免對(duì)用路人造成傷害。隧道內(nèi)空氣品質(zhì)要求為，一氧化碳(CO)75ppm，一氧化氮(NO)20ppm

2.稀釋煙塵濃度，以維持行車良好之能見度，維護(hù)行車安全，能見度(K)要求為0.007m-1-3.當(dāng)隧道內(nèi)若發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能有效控制濃煙及熱氣之?dāng)U散方向及速度，以利逃生及救災(zāi)。
(二)北宜高速公路包含五座隧道，其中除南港隧道西行線與烏涂隧道采自然通風(fēng)外，其余隧道均采機(jī)械通風(fēng)

1.雪山隧道長12.9公里，采加強(qiáng)縱流式通風(fēng)系統(tǒng)，設(shè)置三組通風(fēng)站及三組通風(fēng)中繼站。每組通風(fēng)站設(shè)置進(jìn)氣豎井與排氣豎井各一座，新鮮空氣由進(jìn)氣豎井引入隧道，稀釋隧道汽車排放廢氣及煙塵，污濁空氣再經(jīng)由排氣豎井排出;又當(dāng)一孔隧道內(nèi)污染度高于另一孔隧道很多時(shí)，通風(fēng)中繼站即進(jìn)行兩孔隧道空氣交換，使新鮮空氣由通風(fēng)進(jìn)氣豎井經(jīng)通風(fēng)中繼站至通風(fēng)排氣豎井之路徑中，經(jīng)過一半污染度高及一半污染度低之隧道環(huán)境(如雪山隧道通風(fēng)系統(tǒng)示意圖)。如此，藉由交換兩孔隧道空氣，以降低單孔隧道通風(fēng)所需的龐大通風(fēng)負(fù)荷，并減少豎井設(shè)置數(shù)量。

2.彭山隧道長約3.8公里，采縱流式通風(fēng)系統(tǒng)，在隧道上方設(shè)置噴流式風(fēng)機(jī)，利用車行活塞效應(yīng)及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將新鮮空氣由隧道一端洞口引入，而由另一端洞口排出。

3.石碇隧道長約2.7公里，通風(fēng)方式與彭山隧道相同。

(三)洞口機(jī)房及隧道內(nèi)機(jī)房之空調(diào)系統(tǒng)采用氣冷式中央冰水系統(tǒng)，由氣冷式冰水機(jī)制造冰水送至各機(jī)房之空調(diào)箱，以供應(yīng)各機(jī)房所需之冷氣。

三、照明系統(tǒng)
(一)隧道照明

北宜高速公路全線隧道照明采用40Wx2日光燈具作為基本照明，另于入口區(qū)以400W及15Ow逆照式(COUNTERBEAM)高壓鈉氣燈作為加強(qiáng)照明，使駕駛?cè)四茼樌m應(yīng)隧道內(nèi)部之基本照明。而在隧道出口時(shí)，除為使駕駛?cè)四茼樌m應(yīng)隧道外之環(huán)境外，另為避免小車被大車遮蔽隧道外光線及考慮日后須雙向通車時(shí)，則在出口區(qū)采用150w對(duì)稱式高壓鈉氣燈作為加強(qiáng)照明。緊急照明設(shè)計(jì)為基本照明之十分之一輝度值，以作為停電之緊急照明使用，其電源取自不斷電供電系統(tǒng)。

(二)雪山隧道導(dǎo)坑照明導(dǎo)坑提供一緊急救援、逃生及平時(shí)維修之通道，采用防濕型40WX2日光燈。

(三)管線廊道照明管線廊道提供隧道內(nèi)機(jī)電及交控管線布設(shè)空間，采用防濕型40WX2日光燈。

(四)人行人車行聯(lián)絡(luò)隧道照明聯(lián)絡(luò)隧道照明采用40WX2日光燈，當(dāng)有人員、車輛進(jìn)出時(shí)，燈貝自動(dòng)點(diǎn)滅控制。

(五)主隧道人警緊急照明火警緊急照明為60W白熾燈具，置于隧道左側(cè)壁，平時(shí)不亮，待火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由監(jiān)控站接受火警信號(hào)自動(dòng)點(diǎn)亮。

(六)主隧道內(nèi)標(biāo)志照明及標(biāo)示燈包括出口方向指示燈、出口指示燈、緊急電話標(biāo)志燈、洞口整數(shù)公里牌及出口整數(shù)公里牌，采用2~4支20W日光燈管，均由不斷電電源(UPS)供應(yīng)。

(七)公路照明

1．南港頭城段采用400W與250W高壓鈉氣燈及鍍鋅鋼制路燈桿。

2．頭城蘇澳段采用400W與250W高壓鈉氣燈及鍍鋅鋼制路燈桿。

3．石碇交流道至坪林行控中心專用道間為濃霧區(qū)，每隔50公尺裝設(shè)40W之黃色濃霧閃光燈乙套，與路燈交叉排列，遇濃霧則由交控系統(tǒng)起動(dòng)閃爍，作為警示之用。

本文熒光燈隧道照明包括LED T8 隧道燈。

廈門飛機(jī)場到市區(qū)的隧道采用熒光燈隧道燈，蘇州的火車站附件的隧道也是熒光燈隧道照明，南京新建二條隧道照明也是熒光燈隧道照明，常州的第一條長距離隧道照明也是熒光燈隧道照明。

熒光燈隧道燈照明對(duì)比鈉燈或者無極燈或者其他led集成或者模塊的隧道燈，他又一個(gè)非常顯著的優(yōu)點(diǎn)，就是照明均勻度要好。在交通樞紐或者現(xiàn)在城市，單位時(shí)間內(nèi)通過的隧道要遠(yuǎn)比山嶺隧道多。

越是密集的隧道車流量，越是要求越高的照明舒適度和安全性。采用熒光燈隧道燈，也就成為不二選擇。

LED t8隧道燈

熒光燈隧道燈

　　目前的白光LED技術(shù)或多或少都存在著一些發(fā)展瓶頸，即無論采用哪種白光實(shí)現(xiàn)方式，都存在著由于芯片結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電路、光學(xué)優(yōu)化、封裝工藝、半導(dǎo)體材料、熒光粉選擇等諸多技術(shù)問題的限制，主要表現(xiàn)在亮度不足、均一性差、低演色性以及壽命不長等方面。

技術(shù)上的瓶頸同時(shí)也正是商業(yè)上的機(jī)會(huì)。目前，國內(nèi)外大量的研究機(jī)構(gòu)都在積極開展研究工作來解決這些問題，很多新技術(shù)得以研究和發(fā)展。誰能搶先一步呢?

倒裝芯片技術(shù)。在P電極上做上厚層的銀發(fā)射器，由于厚合金材料的P型電極具有良好的歐姆接觸特性和電流擴(kuò)展性能，且熱導(dǎo)率更大，從而提高了芯片的發(fā)光效率和散熱能力，解決了傳統(tǒng)正裝結(jié)構(gòu)LED的電流擴(kuò)展性能、光學(xué)性能及散熱能力差的問題。

加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)和清華大學(xué)電子工程系集成光電子學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在這一技術(shù)的研究上都取得了一定的成果。

表面粗化技術(shù)。將滿足全反射的光改變方向，使其不會(huì)因全反射而透過界面，從而提高取光效率并降低成本，且并不影響光轉(zhuǎn)換特性。

德國Osram公司將磷化鋁銦鎵(AlInGaP)基芯片的窗口層表面做成具有斜面三角形的紋理結(jié)構(gòu)，光子的反射路線被封閉在這一結(jié)構(gòu)中。采用這一技術(shù)可獲得50%以上的外量子效率。

光子晶體結(jié)構(gòu)。光子晶體具有周期性介質(zhì)結(jié)構(gòu)，它具有光子禁帶和光子局域?？赏ㄟ^光子禁帶特性來提高發(fā)光效率。這是由于光子禁帶可以使一定頻率的輻射光被抑制，同時(shí)當(dāng)器件發(fā)光頻率在光子禁帶時(shí)，可使更多的光模輻射到空氣中。

目前，光子晶體結(jié)構(gòu)已成為提升白光LED性能主要的技術(shù)方向，現(xiàn)已研制成不同波長的量子阱、量子點(diǎn)和陣列結(jié)構(gòu)的白光LED。Osram公司所開發(fā)的“ThinGaN”LED，通過在氮化銦鎵(InGaN)層上形成的金屬膜的鏡面作用，激發(fā)出更多的光輸出。

驅(qū)動(dòng)電路優(yōu)化。LED光源的特性也對(duì)驅(qū)動(dòng)電源提出了很高的要求，目前低功率的供電系統(tǒng)制約了LED的節(jié)能特性，高效率、低成本、小體積、強(qiáng)穩(wěn)定是LED光源驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)的主要方向。

中科院近代物理研究所針對(duì)高速大功率LED設(shè)計(jì)了一套驅(qū)動(dòng)電路方案，具有驅(qū)動(dòng)脈沖前后沿快及大電流輸出的特點(diǎn)。此外，對(duì)可調(diào)亮度和高演色性白光LED的控制電路和調(diào)光電路的設(shè)計(jì)也取得了很大的進(jìn)展。

半導(dǎo)體材料工藝。LED技術(shù)發(fā)展的主線是晶片半導(dǎo)體材料的更新和加工工藝的不斷改進(jìn)。與大規(guī)模集成電路的摩爾定律相似，LED的光通量遵循著Haitz定律，即每18~24個(gè)月增加一倍。

封裝技術(shù)。封裝也是不可小覷的技術(shù)，若由于封裝設(shè)計(jì)或采用材料不良，就會(huì)直接影響其他技術(shù)的成效。

日本OMROM公司研發(fā)出一種新的封裝技術(shù)，將透鏡光學(xué)和反射光學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，采用“DoubleReflection”光學(xué)結(jié)構(gòu)，使LED因廣角造成的光損失由此向外輸出，提高發(fā)光效率。

此外，還有其他一些技術(shù)如光學(xué)設(shè)計(jì)、芯片結(jié)構(gòu)優(yōu)化、發(fā)光面積改善、熒光粉材料等方面都在得到積極的研究和發(fā)展。

LED模塊及LED模組，按一定規(guī)則排列在一起再封裝起來,加上反水和散熱處理的led照明集成小單元。

LED模塊發(fā)展迅速，但是極度不規(guī)范，各個(gè)廠家的led產(chǎn)品不能通用，照成了維護(hù)困難。試想一下，如果每個(gè)廠家的usb接口不同會(huì)給我們照成多少麻煩。

歐洲，日本早已有相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，國內(nèi)的規(guī)范也在完善當(dāng)中。

4 GBT_24823普通照明用LED模塊_性能要求

招標(biāo)是一種國際上普遍運(yùn)用的、有組織的市場交易行為，是貿(mào)易中的一種工程、貨物、服務(wù)的買賣方式，相對(duì)于招標(biāo)，稱之為投標(biāo)。-來源百度百科

臺(tái)灣地區(qū)與內(nèi)陸相比招標(biāo)資訊的差異

招標(biāo)公告資訊比較發(fā)達(dá)

招標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量多，信息量大

起招點(diǎn)低

招標(biāo)項(xiàng)目分類較細(xì)

投標(biāo)保證金的差異高很多

投標(biāo)文件編制時(shí)間短，報(bào)名時(shí)間長

文件出售費(fèi)用分類較細(xì)、總額較低

不同標(biāo)段分別發(fā)布公告、采購名稱詳細(xì)

公告中就已包括了預(yù)算價(jià)

來源：網(wǎng)絡(luò)整理

最近互聯(lián)網(wǎng)成為投資的新熱門，這也是電子商務(wù)，大數(shù)據(jù)發(fā)展之后比如會(huì)經(jīng)歷的一個(gè)階段。

簡單介三種互聯(lián)網(wǎng)金融。

眾籌：

眾籌，翻譯自國外crowdfunding一詞，即大眾籌資或群眾籌資，香港譯作「群眾集資」，臺(tái)灣譯作「群眾募資」。這種模式的興起打破了傳統(tǒng)的融資模式，每一位普通人都可以通過該種眾籌模式獲得從事某項(xiàng)創(chuàng)作或活動(dòng)的資金，使得融資的來源者不再局限于風(fēng)投等機(jī)構(gòu)，而可以來源于大眾。

互聯(lián)網(wǎng)銀行：

余額寶，百度理財(cái)。百度理財(cái)號(hào)稱可以獲得8%的收益。蘇寧和騰訊在不久以后應(yīng)該也會(huì)退出類似的項(xiàng)目。

互聯(lián)網(wǎng)簡單而言，是簡化了獲得信息的方式并簡化了數(shù)據(jù)信息的關(guān)系。尤其在國內(nèi)，電子經(jīng)濟(jì)的滲透率如此之高，銀行的利差如此之大，互聯(lián)網(wǎng)金融肯定可以爆發(fā)式增長，也難怪眾多互聯(lián)網(wǎng)公司看好。

對(duì)于我們隧道燈企業(yè)來說，獲得資金的渠道將更多也成本也能降低。

LED已被許多人視為充滿潛力的新世代主要照明光源，然而LED具有與傳統(tǒng)照明光源截然不同的空間發(fā)光特性，使原本適用于傳統(tǒng)光源光學(xué)特性測量的方式未必適用于LED，如光通量、光強(qiáng)度及色度測量，否則LED的測量精度及準(zhǔn)度都將成問題。因此，全球各大標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)均修訂或是新增LED測量標(biāo)準(zhǔn)，但由于LED封裝種類繁多，性能也各不相同，所以也有協(xié)會(huì)針對(duì)不同用途的LED制定新的測量標(biāo)準(zhǔn)。

日本近年來較為注重照明用白光LED標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)工作，其推進(jìn)速度也相當(dāng)迅速。2007年，日本正式發(fā)布了JIS C 8152:2007《照明用白光LED測量方法》，成為了最早對(duì)白光LED測試方法進(jìn)行規(guī)范的國家。以下對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)作一些簡要介紹：

1. 適用范圍限于照明用白光LED

??? 該標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍僅限于照明用白光LED，將測量目標(biāo)限定于照明用白光LED，以限定與標(biāo)準(zhǔn)LED比較的測量方法能有效提升測量精度，且對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)LED的內(nèi)容做出很詳細(xì)的規(guī)定。在光強(qiáng)度的測量部分，則依照國際照明委員會(huì)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件進(jìn)行測量；在光通量的測量部分，則一律使用積分球測量，并在修訂版中增加色度、相關(guān)色溫、顯色性指數(shù)等的測量方法。

該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)單體LED進(jìn)行規(guī)范，但對(duì)于小型的LED模塊的光強(qiáng)度測量也有所規(guī)定。對(duì)于小型LED模塊而言，其不一定適用于CIE標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的平均LED光強(qiáng)度的測量方法。

2. 明確定義照明用白光LED

該標(biāo)準(zhǔn)與其它LED的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)最大的不同在對(duì)于“照明用白光LED”做出很明確的定義。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的解釋，所謂“照明用白光LED”，其測量光通量或平均光強(qiáng)度的光色，須滿足以下三項(xiàng)條件：光譜幾乎涵蓋可見光領(lǐng)域的全部范圍，且其中不能有欠缺的部分；相關(guān)色溫的范圍在（2500～10000）K以內(nèi)；相關(guān)色溫在CIE 1960均勻色度坐標(biāo)上，與普朗克軌跡的偏差量須小于0.02。

3. 規(guī)定光強(qiáng)度/光通量的測量方式

由于目前沒有規(guī)范統(tǒng)一的LED封裝形狀、尺寸及配光特性，而是依各種目的產(chǎn)生不同的設(shè)計(jì)構(gòu)造，故LED測量的難度較大。因此，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)LED應(yīng)具備的結(jié)構(gòu)、性能、再現(xiàn)性均做出了規(guī)定。

在此標(biāo)準(zhǔn)中，標(biāo)準(zhǔn)LED的測量主要分為光強(qiáng)度測量及光通量測量兩方面，其依據(jù)測量特性的不同而有不同的設(shè)計(jì)概念。舉例來說，光強(qiáng)度測量用的標(biāo)準(zhǔn)LED，由于在光強(qiáng)度測量方法中，待測LED機(jī)械軸對(duì)準(zhǔn)測光器是很重要的一項(xiàng)校正因素，因此在該標(biāo)準(zhǔn)中采用機(jī)械軸容易對(duì)準(zhǔn)的子彈型封裝當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)形式；至于光通量測量用標(biāo)準(zhǔn)LED，由于考慮到全光通量的測量規(guī)定，因此使用可防止朝LED后方發(fā)出光線，且光強(qiáng)度較為均勻的金屬罐型封裝作為標(biāo)準(zhǔn)形式。值得注意的是，此處兩種形式的標(biāo)準(zhǔn)LED，都是使用氮化銦鎵系列的芯片配合釔鋁石榴石熒光粉所制成的白光LED，其對(duì)應(yīng)在定義項(xiàng)中針對(duì)照明用白光LED所述的無欠缺波長的部分。

由于標(biāo)準(zhǔn)LED是測量時(shí)重要的參考依據(jù)，故此標(biāo)準(zhǔn)希望在盡量減少周邊環(huán)境的影響下，將其光學(xué)及電氣特性的不穩(wěn)定性降至最低，以達(dá)到所期望之再現(xiàn)性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)除了限制測量環(huán)境溫度變動(dòng)須小于2℃外，為減少LED的初期變動(dòng)，建議最好使用已經(jīng)過100小時(shí)以上恒流（如20毫安）驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)LED，標(biāo)準(zhǔn)LED的環(huán)境溫度須控制在25℃。在修訂版內(nèi)，在附件4中增加溫控插槽（為具有芯片溫度控制功能的點(diǎn)燈夾具）說明，其要求在恒定電流的情況下，LED到達(dá)熱平衡狀態(tài)的時(shí)間（希望至少在5分鐘以上）后進(jìn)行點(diǎn)燈測量。

德州儀器（TI）日前宣布推出ZigBee Light Link開發(fā)套件，能夠提供一整套硬件和軟件工具，為LED照明產(chǎn)品增加可互操作的無線功能。固態(tài)照明（SSL）產(chǎn)品開發(fā)人員利用TI硬件參考設(shè)計(jì)和提供的軟件棧，可以很快開發(fā)出以微控制器Simple Link CC253X系列為基礎(chǔ)的、符合ZigBee Light Link標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

一般的ZigBee和特別的ZigBee Light Link技術(shù)正成為室內(nèi)連接照明產(chǎn)品的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。連接照明聯(lián)盟指定ZigBee Light Link為住宅照明控制的技術(shù)選擇。飛利浦照明Hue系列色彩可調(diào)固態(tài)照明產(chǎn)品就是以ZigBee Light Link為基礎(chǔ)的。Osram Sylvania公司也支持這項(xiàng)技術(shù)而且GE照明顯然也會(huì)將此技術(shù)應(yīng)用于室內(nèi)照明產(chǎn)品中。

這款新型套件包括完整的硬件參考設(shè)計(jì)，以及開發(fā)人員制作定制電路板所需的完整物料清單（BOM）和CAD文件。套件包括3個(gè)CC2530基準(zhǔn)的Zlights——符合ZigBee Light Link標(biāo)準(zhǔn)、以歐司朗半導(dǎo)體的LEDs為基礎(chǔ)的模塊化ZigBee光引擎。這款套件還包括以ZigBee為基礎(chǔ)的遙控裝置，它可以進(jìn)行色彩場景設(shè)置并以CC2531型號(hào)微控制器為基礎(chǔ)。

另外，TI還提供自身的Z-Stack軟件，能夠支持最新ZigBee網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，并與ZigBee Light Link 1.0相兼容。Z-Stack執(zhí)行通訊網(wǎng)絡(luò)層和以燈光為中心的應(yīng)用層。

來源于 LEDinside編譯