隧道工程已成為公路發(fā)展的重要組成部分，為達(dá)到節(jié)電要求，完成用電指標(biāo)，導(dǎo)致部分隧道內(nèi)照度不夠，駕駛員在穿越隧道時(shí)，由于視覺滯后的原因，容易產(chǎn)生“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，光線對(duì)比越強(qiáng)烈人的眼睛適應(yīng)過程越緩慢，在車流量較大的隧道中極易導(dǎo)致交通事故。

    從高速部門得知，隧道內(nèi)燈光昏暗，視線差，加上車流量大，致使事故頻發(fā)。據(jù)一位經(jīng)常通過該隧道的車主介紹：隧道里光線差，前面看得不是很清楚，判斷時(shí)常出現(xiàn)誤差，從而加大了事故發(fā)生的概率。三都嶺隧道管理人員解釋：除了本身該隧道的車流量過大外，目前隧道內(nèi)每年的用電控制指標(biāo)的制約引起隧道內(nèi)照度不夠，導(dǎo)致駕駛員不能瞬間適應(yīng)隧道內(nèi)的光照環(huán)境而造成事故。

    據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹采用本系統(tǒng)不影響燈具使用壽命，不改變光源運(yùn)行要求，極大的提高了管理效率、能有效節(jié)約能源、完成節(jié)電指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了照明設(shè)備的智能化管理，減少了人工巡檢。預(yù)計(jì)使用本系統(tǒng)后，在達(dá)到隧道內(nèi)照度的要求下可節(jié)約電能50%以上。

    目前，國(guó)內(nèi)LED調(diào)光控制技術(shù)尚屬科技前沿，通過先進(jìn)的照明技術(shù)和科學(xué)的管理手段實(shí)現(xiàn)照明節(jié)能，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市的節(jié)能減排有著非常重要的意義。隨著國(guó)家政策和社會(huì)對(duì)節(jié)能減排的重視，對(duì)照明設(shè)備進(jìn)行節(jié)能管理的智能控制系統(tǒng)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用與普及。