上海４月９日電（記者吳宇　周文其）２１世紀(jì)前１０年，中國公路建設(shè)年均“催生”隧道５５５公里。２０１１年以來，公路隧道年均凈增已超過１０００公里。

　　在９日此間舉行的“２０１５中國（上海）隧道與地下工程技術(shù)研討會”上，中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會公布的統(tǒng)計表明，中國已成為世界隧道及地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度第一大國。

　　據(jù)截至２０１３年底的統(tǒng)計，中國已有公路隧道１１３５９座，總長９６０６公里。進入新世紀(jì)以來，公路隧道年均增長率高達(dá)２０％，且有逐年增速加快的趨勢。

　　伴隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)，截至２０１３年底，中國已有運營鐵路隧道１１０７４座，總長８９３９公里；在建鐵路隧道４２０６座，長度７７９５公里；已納入規(guī)劃的鐵路隧道４６００座，總長約１．０６萬公里。

　　圍繞大型水利樞紐工程，中國已建成的各類水工隧道總長超過一萬公里，在建及納入規(guī)劃的水工隧道總長超過３０００公里。此外，在以軌道交通為代表的市政設(shè)施以及油氣儲運領(lǐng)域，相關(guān)隧道及地下工程建設(shè)近年來都有長足發(fā)展。

　　中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會名譽理事長郭陜云向新華社記者表示，由于中國國土面積巨大，相關(guān)工程建設(shè)起步較晚，總的建設(shè)規(guī)模及安全狀況是可控的。

　　“更重要的是，雖然在規(guī)模和建設(shè)速度上已是世界第一，但我們在隧道及地下工程建設(shè)領(lǐng)域還不是技術(shù)強國，施工機械化和專業(yè)化程度還較低，建設(shè)管理體制較為陳舊。在相關(guān)理念研究及環(huán)保意識加強方面也有很大提升空間?！惫冊普f。

　　“‘積極開發(fā)，合理利用，精心構(gòu)筑，科學(xué)運管’應(yīng)該成為中國隧道及地下工程建設(shè)者的基本理念?！惫冊普f。