6月10號(hào)，國(guó)內(nèi)內(nèi)河規(guī)模最大沉管隧道——南昌市紅谷隧道工程首節(jié)管節(jié)開(kāi)始啟動(dòng)浮運(yùn)、沉放，在當(dāng)天晚上7點(diǎn)左右，沉管將在贛江西岸水下進(jìn)行系泊。這意味著江西省第一座越江市政隧道穿越贛江的部分正式開(kāi)始施工，距離2017年6月隧道建成通車(chē)的目標(biāo)更近了一步。工程竣工后，市民驅(qū)車(chē)最快3分鐘穿越贛江，一江兩岸城市格局加快形成，為南昌越江交通建設(shè)開(kāi)啟新紀(jì)元。

　　經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的調(diào)整和對(duì)接，上午11點(diǎn)，長(zhǎng)115米、寬30米、高8.3米、重2.8萬(wàn)噸有“小型航母”之稱(chēng)的紅谷隧道首節(jié)管節(jié)在五艘大型拖輪的護(hù)送下，緩緩駛出生米大橋附近的巨型干塢，12點(diǎn)30分，沉管管節(jié)以低于10米/分鐘的速度垂直通過(guò)生米大橋。中鐵隧道集團(tuán)紅谷隧道工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部江中分部副總工程師陳旺告訴記者，因管節(jié)浮運(yùn)時(shí)對(duì)各種因素要求較高，故浮運(yùn)時(shí)間一拖再拖，在滿足天氣、能見(jiàn)度、水流速度、水位深度等多種因素條件下，最終確定在6月10號(hào)進(jìn)行浮運(yùn)。

　　根據(jù)施工安排，沉管管節(jié)歷經(jīng)了8.65公里的長(zhǎng)距離浮運(yùn)，在通過(guò)生米大橋后，于10號(hào)下午依次通過(guò)朝陽(yáng)大橋，南昌大橋后，整個(gè)浮運(yùn)工程基本結(jié)束，在沉管管節(jié)浮運(yùn)到達(dá)隧址后，施工方將利用半個(gè)月的時(shí)間陸續(xù)進(jìn)行二次舾裝，并對(duì)沉管逐步進(jìn)行四次注水，將沉管沉放入江底。

　　據(jù)了解，南昌市紅谷隧道工程位于南昌大橋與八一大橋之間，隧道穿越贛江，東接老城區(qū)，西連紅谷灘新區(qū)，獨(dú)立干塢地處南昌縣，建設(shè)工期42個(gè)月。紅谷隧道工程為目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河中游首座、異地干塢、規(guī)模最大的城市道路雙向六車(chē)道沉管隧道。主線隧道全長(zhǎng)2650米，匝道總長(zhǎng)2510米。江中段為直線沉管隧道，總長(zhǎng)1329米。隧道采用“快速過(guò)江、水下立交、多點(diǎn)疏散、東西貫通”設(shè)計(jì)，引入水下互通立交新理念，與南昌老城區(qū)實(shí)現(xiàn)三進(jìn)四出路網(wǎng)有機(jī)銜接，建成后，市民進(jìn)入隧道之后，最快3-5分鐘便可穿越贛江。